Die nachstehenden Wagen kommen von Alfred Gautschi, Winterthur. Es sind äusserst detaillierte Bausätze, welche aber von Gautschi fertig montiert und auf Wunsch auch in verschiedenen Stufen gealtert, erhältlich sind.
Hier, wie versprochen, eine bessere Aufnahme dieses wunderschönen Wagens von Gautschi.
Das Vorbild dieses Tagpps fasste 96000 Liter Getreide, die Lastgrenze betrug 63 bis 64 Tonnen, Tara 16 bis 17 Tonnen und wurde 1971 bis 1973 in 200 Exemplaren in Betrieb genommen.
Dieser Getreidesilowagen von Gautschi ist mein eigenes Weihnachtsgeschenk. Lackierung: Verwitterungsstufe zwei. Leider musste ich für die erste Aufnahme ohne meine kleinen Helfer auskommen (Zusatzblitze auf eigenen Stativen, Aufhellfolien usw.). Eine Bessere wird folgen, denn diese Qualitätsarbeit verdient, im besten Licht präsentiert zu werden.
Und hier die Sicht auf die Unterseite:
Privatwagen Uacos der Alusuisse, 1971, Lastgrenze 63,9 t, Tara 16,5 t, für den Transport von 88 m3 Tonerde. Dieses Modell sei das anspruchsvollste, das er, Gautschi, je in Angriff genommen hätte. Krankheitshalber unfähig, ein solch kompliziertes Fahrzeug selbst zu montieren, habe ich es als Fertigmodell mit dezenter Alterung von Gautschi bezogen.
Ucs Staubsilowagen der SBB. Auch diesen Wagen habe ich fertig montiert mit leichter Alterung von Gautschi bezogen. Der Detailreichtum im unteren Bereich ist beeindruckend.
Eanos der SBB, als montierter Bausatz im EBay ersteigert.
Die folgenden Wagen stammen von CMF, Aldo Stuardi. Sie sind sehr gut detailliert, aber dennoch robust genug zum problemlosen Handhaben.
Zisternenwagen der Firma elf, eingestellt bei der SNCF. Fahreigenschaften und Gesamteindruck hervorragend.
Zwei neue Zisternenwagen von CMF, Aldo Stuardi. Wie immer gut!
Sggnnss Doppeltragwagen der AAE Cargo AG. Die prägenden Details der Wagengattung sind sehr gut herausgearbeitet und die Auflieger sind tadellos - zwei imposante Vertreter der modernen Güterwagen!
Slps der SBB, ein toller, neuer Wagen, von Stuardi, aus Kunststoff gefertigt, mit allen (nicht funktionsfähigen) Einrichtungen zum Be- und Entladen der Wechselbehälter (diese sind aber "von Hand" abnehmbar).
Container-Tragwagen; oben Privatwagen von der Hupac, eingestellt bei den SBB und unten von der DB. Die Unterschiede sind deutlich herausgearbeitet. Die Container sind von verschiedener Machart, aber jeder für sich sehr gelungen. Der Hoyer-Container ist von NZG-Modelle und passt perfekt auf die Wagen von Stuardi.
Ein weiterer, gelungener Container/Auflieger-Tragwagen von Stuardi.
Rs 680 Rungenwagen der DB. Wie immer von Stuardi: eindrücklich gut!
Uacs Privatwagen der Holcim (ehemals Zementfabrik Holderbank).
Eanos der SBB von Stuardi
Simmnps der SBB mit aufgeladenem Bagger New Holland. Ebenfalls von Stuardi
Rillns Euro Lux Cargo von Stuardi. Die Plane des Wagens ist sehr wirklichkeitsnah modelliert Neue Aufnahme!
Von Hermann, Dällikon stammt dieser Wagen:
Hbis der SBB, sihl+eika papier, aus Metall, nun mit besserer Aufnahme!
Getreidewagen der Etra AG Zürich, aus Metall von Wabu. Die beiden Lokführer aus Messingguss hat Hermann blank geliefert. Eingekleidet wurden sie von mir, inkl. dem vorne geknöpften, traditionell roten Halstuch.
Auch dieses Modell verdient eine bessere Aufnahme:
Ein langer, schön gemachter Habils, Eigenbau eines unbekannten Künstlers:
Ein ebenfalls sehr schön gemachter Wein-Tankwagen "Champagne", geschaffen aus einem Bausatz von Hermann, Dällikon. Das Design ist ein Phantasieprodukt, aber sehr gelungen und, es gibt weltweit nur zwei Stück davon!
Zas, eingestellt als Privatwagen bei den SBB.
Eaos der DB. Teile des Wagens von Hübner, komplettiert von Werner Dittmann mit hochgezogenen Stirnwänden, der Holzladung und den Zurr-Vorrichtungen. Eine exzellente Artbeit!
Remms 65 der DB. Mit Zurüstmaterial ergänzter Bausatz von Hübner. Edles, sehr detailliertes Fahrzeug, bei welchem sogar die Verriegelungen der Seitenwand-Teile beweglich sind!
Tgpps der SBB, von Wabu, offenbar ein teures Präsent der FIDES. Modell sehr detailliert, aus Metall.
Tgpps der SBB, von Wabu. Modell gefertigt wie das Obenstehende.
Wagen der Weiacher Kies von Wemabo. Modell sehr fein, aus Metall.
Kesselwagen PAM von Gebauer. Modell sehr detailliert, aus Metall.
Die Wagen von Lenz sind aus Kunststoff und Metall gefertigt, gut detailliert, mit Zurüstteilen ausgestattet. Alle Wagen weisen die Lenzkupplung auf, welche sehr gut funtioniert!
G 10, Nr. 138 002 der DB, mit Schiebetüren und Zurüstteilen von Lenz
Om 12, Nr. 719 451 der DB von Lenz, mit öffnenden Seitentüren und Zurüstteilen
X 05, Nr. 464 665 der DB von Lenz, mit Zurüstteilen.
i
Fad der DB mit Echtkohleladung
Hier noch enige schöne Kunststoff-Bausätze von BieMo:
Kmmks 51 Nr. 360 361 der DB
Kmmgks 58 / Tes-t-58 Nr. 372 303 der DB
s
Tis Nr. 577 2 009-4 der DB
Tims Nr. 577 543-6 der DB
Omm 52 Nr. 864 365 der DB, ein Bausatz von ?
L Nr. 4460 100 der FS von Lima
Diese Wagen stammen von Allmo, sie sind aus Kunststoff schön gemacht:
Hbis der SBB mit Aufschrift Volg
hier mit gesickten Wänden
und hier mit glatten Wänden
Rungenwagen H, Nr. 98021 der Deutschen Reichsbahn von SCE. Metallmodell, sehr fein.
Kesselwagen DB von O-Scale Models
Zwei Rungenwagen M 9 von Buco
Gs Nr. 120 191-0 der SBB von Lima
Kühlwag
